Artículo 72. Acceso rodado y uso de las vías forestales



1. La circulación con vehículos a motor por pistas forestales quedará limitada a las

servidumbres de paso que hubiera lugar, la gestión agroforestal, y las labores de vigilancia

y extinción de las Administraciones Públicas competentes.



2. La Consejería competente en materia de montes regulará el tránsito abierto motorizado definiendo los usos y vehículos especiales que requieren de autorización expresa.



Excepcionalmente, podrá autorizarse por la Consejería competente en materia de

montes el tránsito abierto motorizado cuando se compruebe la adecuación del vial, la

correcta señalización del acceso, así como la aceptación por los titulares, y la asunción

por estos del mantenimiento y de la responsabilidad civil.





Artículo 104. Tipificación de infracciones



k) La circulación de todo tipo de vehículos, con o sin motor, en los montes, campo a

través o por cortafuegos, sin título habilitante para ello.



l) La circulación de todo tipo de vehículos a motor en las pistas forestales, sin título

habilitante para ello.



Artículo 107. Responsables de las infracciones



1. Serán responsables de las infracciones previstas en esta Ley las personas físicas o

jurídicas que incurran en aquellas y, en particular, la persona que directamente realice

la actividad infractora o la que ordene dicha actividad cuando el ejecutor tenga con

aquella una relación contractual o de hecho, siempre que se demuestre su dependencia

del ordenante.



2. Cuando no sea posible determinar el grado de participación de las distintas personas

que hubiesen intervenido en la realización de una infracción, la responsabilidad

será solidaria, sin perjuicio del derecho a repetir frente a los demás participantes, por

parte de aquel o aquellos que hubieran hecho frente a las responsabilidades.





Artículo 111. Descripción y clasificación de sanciones



1. Las infracciones tipificadas en los artículos anteriores serán sancionadas con las

siguientes multas:

a) Las infracciones leves, con multa de 100 a 1.000 euros.

b) Las infracciones graves, con multa de 1.001 a 100.000 euros.



Artículo 115. De la vigilancia





2. Los Técnicos Auxiliares del Medio Natural y los Agentes del Medio Natural tendrán la consideración de agentes de la autoridad y los hechos constatados y formalizados por ellos en las correspondientes actas de inspección y denuncia tendrán presunción de certeza, sin perjuicio de las pruebas que en defensa de los respectivos derechos e intereses puedan aportar los interesados.



Artículo 118. Multas coercitivas y ejecución subsidiaria



1. Si los infractores no procedieran a la reparación o indemnización, de acuerdo con lo

establecido en el anterior, y una vez transcurrido el plazo señalado en el requerimiento

correspondiente, el órgano competente podrá acordar la imposición de multas coercitivas

o la ejecución subsidiaria.



2. Las multas coercitivas serán reiteradas por lapsos de tiempo que sean suficientes

para cumplir lo ordenado, y la cuantía de cada una de dichas multas no superará el 20

% de la multa fijada por la infracción cometida.



3. La ejecución por la Consejería competente en materia de montes de la reparación

ordenada será a costa del infractor

Esto da pa liala de carallo, mellor dito pa recaudar... Todo dios a pe, e esperemos non entren no tipo de zapatillas.

ainda non ei poder ir ver os poltros nin os pinos.A joseantonio vaille dar algo cando non se poida meter polo medio dos pinos e toxos.

bueno pro ano monseiban a antiga usanza todo por pistas e o carallo

¿Sábedes que tipo de titulación van pedir para ir e andar por o monte?


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¡Manda carallo!, recollo unha conversa entre paisanos, tamén, biciclistas galegos (auténticos):

- No rural tan recortándonos por todos os lados:

xa nos pasou con o bacalo en salazón, antes comíase na casa dos "probes"; ahora puxeron o precio por as nubes;
xa nos pasou con ir os mixilons, navallas, chícaros, os pulpos; ahora nin baixar as mareas;
xa nos pasou con rozar as beiras do ríos; ahora nin os concellos as poden tocar;
xa nos pasou con queimar a grama e os ramallos das patacas; ahora hai que pedirlles permiso;
e agora veñen con esta comedia; vai resultar que para ir coller o mulido pas cortes vas ter que facer unha oposisión, e autra para guiar o carro dos bois

¡xa non sabe un que pensar, e o que é peor:
xa non sabe un qué facer!



Boa tarde.

PD: Citando a fonte subo esta subo esta nova o blog do pirata, ademais fixen ENLACE por si alguén quer entrar o debate par aquí.

Boa tarde.


A cousa pode ser seria. ¡O caiado xa ta en alto!

Sempre tan certero Maismar.

Teño que dicir que se vía vir. Neste pais somos moi dados a meter todo no mesmo saco e dende logo o que estaba a acontecer con quads, motos, TT, etc era un pouco radical. Eu non digo que foran todos/as os/as propietarios/as destes vehículos pero si que unha parte moi ruidosa se dedicou libertariamente a desfacer camiños, corredoiras, prados particulares, etc. Seguro que en moitos casos por absoluto descoñecemento do rural e do valor e traballo dun prado, dun acceso a fincas, etc. Nalgúns casos fanse quedadas de 150 vehículos que, por onde pasan, en fin. Non é a primeira vez que neste foro poñen fotos das desfeitas. Non é a primeira vez que os veciños se nos queixan, si a nós, porque imos máis a modo e sen ruído. Non é a primeira vez que esto o sufraga o Concello de turno porque xera riqueza e trae xente aos bares. Non é a primeira vez que consiguen todos os permisos regulamentarios¿¿¿???? que por certo os que estivemos metidos algunha vez nunha organización BTT, sabemos o esixentes que son con estos permisos en relación cos vehículos de apoio e recorridos por cortalumes, LICs, etc. Tampouco é a primeira vez que os ciclistas pasamos por terreos privados, que tiramos as viandas do abituallamento polo monte adiante, que pasamos demasiado rápido a carón dun paisano, que asustamos aos animais, ás veces por pura mofa, que poñemos rampas, etc, etc. En fin non toda actividade humana ten un impacto. Ao mellor non estaría mal uns cursos obrigatorios de civismo rural.

Tou contigo Manowar, todo se resume en respeto, respeto ao monte, aos animais, a xente que vive ou traballa nel, respeto a os que disfrutamos nel ben seña a pé/bici/moto, pero a raza humana parece que non o entende, ollo non se pode xeneralizar, o 90% da xente que coñezo que desfruta no monte dalghuna actividade de lecer si o respeta pero claro esta o outro 10% de cafres anormales que non o fai , en fin eu non creo que esta lei seña a solucion para rematar con todos os males pero si quiza ser mais duro con quen si fai lle fai dano.

Eu antes de biciclista fun e son motero, e xa levamos vivindo o tema este das prohibicions fai anos, eu tou dacordo no cuidado do medio ambiente pero como facer unha lei xusta que non perxudique a naide e deixe a todos contentos?? e imposible, por tanto coido que o mais importante non e en si a lei senon como se vaia a aplicar, ata o de agora coas motos son bastante permisivos, te poden parar pero salvo que estes facendo tolerias ou non teñas os papeis en regra e o vehiculo non cumpra uns requisitos aptos normalmente so te avisan verbalmente e listo, se a lei actual se aplicase a rajatabla fai anos que non habería motos no monte polo que moitas tendas especializadas e talleres tarian pechados y moita xente no paro, ahora ben se a lei ten afan recaudatorio que Dios nos pille confesados........ saudos.

Ese é o quiz: afán recaudatorio; esta un tan escamado de as leis e os "mandatarios" que estas cousas soan tanto a "afán recaudatorio" que a primera vista producen gran rechazo; confiemos na coherencia y no sentido común; ainda que ...

¿Sabes? o que me ten algo mosqueado é do "título habilitante"; ¿que carallo de título será?

e tamén o de "ordene dicha actividad"; ¿quen é este ente, refírese a o que organiza ou convoca a marcha, quedada, reunión montañeira...?


Bo día.

Yo aún no había dado mi opinión sobre este tema y las duda que me corroen son: cúal va a ser ese título habilitante?
Tendremos que pagar para que nos de una licencia para andar por los montes? Seguirán los Ayuntamientos sufragando las rutas 4x4 tanto de TT como de Quads?
Yo entiendo que se deba vigilar y proteger nuestros montes, pero también opino que las bicicletas y las motos, realizando un uso responsable del vehículo que manejamos y siendo personas con un poco de decencia que no se dedican a ensuciar el entorno, incuso realizamos una labor de mantenimiento, ya que nos ocupamos de que los caminos se encuentren limpios de maleza y de esa manera reduces en cierta manera el riesgo de incendio.
Soy tremendamente contrario al uso de TT y Quads en el monte, porque conozco a muchas personas que se dedican a destrozar caminos, tanto públicos como privados, destrozar árboles al usarlos como apoyo para engancharse y salir de las lameiras y así miles de cosas ilógicas en gente que teóricamente "respetan" el entorno por el que transitan.
En cambio en la BTT, en el año que llevo andando en bici y en los más de 20 que lleva mi padre, veo un porcentaje altísiomo, diría en torno a un 95% que SI respeta el entorno.
Es una medida meramente recaudatoria, pero con esto no me van a disuadir de seguir saliendo a disfrutar del monte.
Saludos y a seguir disfrutando de nuestros montes con responsabilidad.

ese titulo e o da "habilidade" que vamos ter cando escapemos das "autoridades competentes" cando nos quieran dar o alto ,porque si nos paran non quedaran € para ir tomas as cervexas,e iso non pode ser

jajajja, moi bo!

Pois nada para ese teremos que ir entrenando ... jaajajaja as cañas non se poden perdoar, senon ¿que queda?



¡BOAS FESTAS!


Bo día.


Maismar.